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我国造纸机最新技术及发展方向一

时间:2021-08-18 来源网站:庆阳化工机械网

我国造纸机最新技术及发展方向(一)

造纸工业是资本密集型行业。造纸机是其中投资最大的设备,其电力和蒸汽消耗(包括打浆和调料)超过制浆工段,也是最大的,而且还决定生产效率和最终产品的质量,因此,人们不断进行造纸机技术的研究开发。

1、 造纸机的车速和幅宽

从历史上来看,造纸机车速每年增加2.5%。如果照此发展,到2000年,薄页纸机车速将达到2450m/min,新闻纸机车速将达到1800m/min,高级纸机车速将达到1525m/min。对于挂面纸板机,现在抄造定量42磅(204.8g/m2)的最高车速为760m/min,如果抄更低量的,车速可达1000m/min,甚至是1100m/min。

虽然预测纸机的车速会进一步提高,但从经济角度看,其抄宽已达到了界限。这是由于辊的挠度与辊的长度4次方成正比,随着抄宽的增大,为了降低挠度,纸幅辊、案辊、毛布辊的直径必须大大增加,使设备投资过大。

据Beloit公司的Skaugen先生预测,下世纪新闻纸机网宽为10.8m,纸幅宽为9.78m。另外,高级纸、中档低定量涂布纸及板纸机的幅宽都约为10m。同样,有报告指出,印刷用纸纸机在车速一定的情况下,当幅宽在其极限10m以内时,设备投资额与年生产能力(t)的比值随幅宽增加而降低。

2、 流浆箱

流浆箱最初为敞开式的,随后出现了封闭加压整流辊式流浆箱,此后,又发展成能在流浆箱内产生无数微小的湍流、防止纤维絮聚的液压(hydraulic)型(或湍流型)流浆箱。近年来,为了适应废纸利用,又开发出了多层流浆箱,也就是在流浆箱内按纤维种类分层,喷出上网,制造出具有多层的纸。例如,用二次纤维作芯层,一次纤维作面层,使纸的折度和平滑度达到最佳,减少了纸粉的产生,改善了纸的外观,使杂质对纸幅运行性的影响降到最低。

多层流浆箱也可以使全部使用一次纤维的纸的质量达到最佳,如用于薄页纸的生产,可以制造出具有优良柔软度的纸。多层流浆箱也可以用于板纸,包括在使用部分废纸的挂面纸板机中采用。人们均希望将其用于印刷纸。

纸的发布(定量、水分的横幅分布)的控制可以说是最重要的控制。多年来,一直是通过调整流浆箱的堰唇开度来实现的。但这不仅仅是改变流量,还存在着改变纤维方向性的问题。

最近,开发出了调整横幅方向浆料浓度来控制分布的浓度调整型流浆箱,正逐步趋于实用化。常见的是指导总管来的浆料(浓度较高)送到集管后,集管分出的许多细管送入流浆箱,另外还有一个细的集管,用于稀的浆料和白水输送,它上面的许多细管分别与浓浆料集管上的细管相连,即通过添加低浓度的浆料和白水来调节浓浆料的浓度。与以前的调整方式相比,减小了横幅方向的定量变动,控制的范围也增大的,适应工艺条件变动后时间缩短。但是,这种方式的设备复杂,投资也大,仅限于质量要求非常严格的纸种。

3、网部--夹网型将占统治地位

现在世界上有几千台单长网造纸机,许多专家预测,在几十年内,它们将迅速成为历史产物。目前使用的混合型(hydridfomer也称为预网造纸机),也会很快继单长网造纸机之后落后于时代,夹网纸机将在21世纪占主导地位。 普通单长网和混合型造纸机具有自由浆料表面,因此,存在不稳定的问题,车速越高就越明显,当车速达到1200-1300m/min时,定量波动已相当大,影响产品的质量。夹网纸机没有自由浆料面,所以,不存在车速界限问题。此外,它的脱水能力大,设备紧凑,网部长度几乎减小了一半,有占地少的优点,网部的动力消耗约减少10%。现在夹网纸机已成为新闻纸和薄页纸的标准设备,预计将来也会普遍用于其它纸种。由于使用夹网纸机,使新闻纸、低定量涂布纸,超压纸的纸机车速有可能提高到1500m/min以上,网部对进一步提高车速不存在任何影响。夹网纸机被开发后的长时间内,仅限于抄造新闻纸和薄页,用于抄造高级印刷纸和箱板纸原纸只是在最近才成为可能,但发展十分迅速,这似乎说明上述的预测是正确的,但也有人认为, 单长网纸机和混合型长网纸机在某些特定纸种上,还是有存在的必要。例如用于抄造纸板的双层抄纸机和在单长网纸机基础上进行。包括夹岗型在内各种组合的造纸机。

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